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中国海底隧道的开通将创造新的五项世界纪录。外国媒体:美国已经被抛出了很

 

来源:本文章来源于网络 | 时间:2020-11-10 23:14:19

他说:香港幅员辽阔,人口众多,因此公共交通的建设已变得极为重要。过去从南到北需要很多天的时间,但随着中国公路和铁路的普及,南北之间的距离越来越近。中国拥有世界上最大的高速铁路线,最近另一条高速铁路隧道将开通胶州湾,这一项目将直接打破五项世界纪录。与中国相比,美国高铁建设困难重重,外国媒体只能感到美国离中国很远。

中国海底隧道赢得世界纪录

俄罗斯今天宣布正式开始在胶州湾修建第二条隧道,这是由中国铁路局第二局建造的一项工程,向该项目注入了40多亿美元,可能需要6到7年的时间。该项目很可能为中国创造五项世界纪录。

胶州湾第二条隧道将是世界上海底最大的隧道,长度将是世界上最大的隧道。该隧道将面临世界上最高的水压,跨越世界上最大的断层地形。同时,它也是世界上第一条将超大直径盾构隧道与大断面钻爆隧道连接起来的海底隧道。

项目负责人还披露了施工中引入的新管理系统,实现了对钻井过程的零接触远程监测,避免了疫情对施工人员的威胁。

美国高速铁路面临许多障碍.

高速铁路是人们前往另一个城市的最快方式。在中国,许多高速铁路线路形成了一个庞大的网络。国际能源机构(IEA)表示,去年中国高速铁路交通增长了13%,而中国计划中的高铁线路将继续延伸3万公里,连接中国80%以上的城市。

然而,在美国,高速铁路的建设遇到了很大阻力。首先,美国的人口密度决定了高速铁路的使用频率不会特别高,高速铁路的建设用地将损害许多农民的利益。

福布斯杂志的撰稿人说,在美国修建高速铁路的好处比欧亚大陆的低得多。亨舍希望美国将关注高速铁路的长期好处及其对社会的贡献,而不仅仅是考虑到短期内无法重返资本的缺点。

美国最近宣布建设第一条高速铁路,遭到了许多农民的反对。加州也想修建高速铁路,但受到了许多因素的影响,但最终还是失败了。

高铁给中国人民带来的便利是显而易见的。美国人民现在不需要高速铁路,将来再修建高铁也为时已晚。

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